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防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。用水作冷却液让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
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发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。添加剂有区别同样体积的柴油机油含有的添加剂更多：为什么呢？因为柴油机在燃烧中产生的烟怠重、燃烧副产物更多，这时就要求更多的清洁分散剂，这种添加剂有多方面的作用，但是主要的作用有两个：对酸进行中和、清洁发动机内部。柴油机油更多的抗氧化剂：燃料上柴油的含量比汽油大，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，更多的添加剂防止机油过快的失效。若有酸性气体窜入，可起到的中和作用，而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，零部件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一样，终导致抗腐蚀添加剂的用量也不一样！排气和催化式排气净化系统柴油机和汽油机的催化式排气净化器不同。
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为了防止运动零件间接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间形成油膜。但润滑油的黏度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在持续运转条件下产生的摩擦小。使用黏度过大的润滑油会增加机件的磨损，这是因为发动机润滑油黏度过大，流动缓谩、油压虽高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦表面;由于润滑油黏度大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同时也降低了发动机的输出功率。润滑油黏度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。因此，不要使用黏度过大的发动机润滑油，更不能认为黏度越大越好。在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围，尽可能选用黏度小的润滑油。但对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油

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