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目前该车可实现20，25英尺集装箱自动化装卸 20英尺后翻集装箱半挂车，集装箱平板后翻自卸车，后翻自卸平板车，国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1100轮胎（三角.玲珑.双星.双钱）自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。 半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 400mm至550mm 锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强 度，用来支承载荷减缓冲击。 该产品的质量可靠，用途广泛，已成为中、长途车辆的首选车型。 主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性强。
平板后翻自卸车，轻体平板后翻自卸车，9米集装箱平板后翻自卸车，8米平板后翻自卸车，7.7米平板后翻自卸车，集装箱平板后翻自卸半挂车，平板后翻自卸半挂车 集装箱运输半挂车，20英尺集装箱平板自卸车，25英尺集装箱平板自卸车，集装箱平板自卸车，骨架自卸车，集装箱平板自卸车，骨架后翻自卸半挂车，集装箱平板自卸车是本公司最新研发的专利产品，该车可实现集装箱自动化搬运，极大节约了人力物力，提高货物的运输效率.
3、它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。
设计新颖：该款超轻型半挂车是在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，借鉴国内外先进设计理念，通过利用fea（有限元）分析，进行多处创新的一种全新轻型车.
4、车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻自卸式半挂车、水泥散装半挂车、散装物料半挂车?、轿运车辆运输车、低平板特种半挂车、运煤专用半挂车、低平板半挂车、栏板半挂车、高强度钢轻体半挂车、集装箱骨架半挂车、集装箱运输半挂车、仓栅式半挂车、后翻自卸半挂车、侧翻半挂车?、及出口各种特种半挂车辆。新款集装箱平板自卸半挂车，三线六轴低平板半挂车、二线四轴轴低平板半挂车 集装箱前直顶半挂车 集装箱后翻半挂车
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