作为一名汽车媒体人，身边总会有朋友问起：你觉得这个车怎样？
判断一辆车的好坏，或许每个人心里都有自己的判定标准。但放到理性的角度来看，其一会看售价，它的性价比究竟怎样？其二，驾驶感受，开着舒服吗？动力强劲吗？其三，带着些时代特性，它的智能属性是否让人满意？
正是如此，在昨日的比亚迪宋pro＆pro dm全球品质赞放日@云贵渝站中，笔者从这几个方面考察了以下它。下面，就来看看宋pro＆pro dm各方面的综合评测，ta会是你的菜吗？
9万起售的诚意
比亚迪宋家族由三个动力总成车型组成，打主力的宋pro系列，售价为8.98万—11.98万元，起售价下探至9万左右，显得十足有诚意。另外的比亚迪宋pro dm综合补贴后价格16.98万—21.98万元，宋ev系列车型综合补贴后价格17.98万—21.98万元，大致与前序车型无差别。
回到重点车型比亚迪宋pro的售价层面，9万不到的起售价为何显得诚意？原因自然是它共计四款车型皆为自动挡的缘由。放到几年前看，那个厂家全系搭载自动挡车型这件事都显得让人惊诧，但放到如今则是十分应景。不过从厂家方面了解到，仅是当前没有手动挡车，未来会以更低售价来袭，这也是针对不同消费人群做出的战略部署。
综上看来，与同级车型相比，比亚迪宋pro的起售价，也的确占得了先机，未来更低售价的手动挡来袭，也会让品牌的好感度在上市。这是一个消费心理的博弈，但贵在得利的仍是消费者，如此也显得诚意十足。
满足的赛道驾驭感
作为宋pro＆pro dm的全球品质赞放日体验，本次的地点选择在万盛山上的青年巅峰赛道中。相信重庆地区的驾控爱好者都颇为了解此处，这里是许多车友们“聚会”的场地，也市场会拿来举办一些小型的赛车比赛。自然，今天的宋pro＆pro dm是奔着赛道来的。
先看看两台车的基本参数，宋pro搭载一台1.5ti发动机，匹配六速变速箱，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，并且满足国六b排放标准。宋pro dm方面，分为两个版本，分别是“双擎四驱”和“三擎四驱”，双擎版本为1.5t+后轴电驱+6速湿式双离合，综合马力324匹，峰值扭矩525牛米，零百加速6.5s；三擎版本车型，在1.5t发动机的基础上，增加了前/后双电机，综合马力473匹，峰值扭矩775牛米，零百仅需4.7秒。
回到赛场体验上，一共三圈的体验，足够熟悉赛道同时能够匹配好车辆。就宋pro的体验来说，它的动力偏向稳重，加速的感受会一步步呈现出来，后程的动力输入很强劲，这种舒适的动力感受，在赛道上来体验也显得颇有些独特。
不算完美地赛道体验，从宋pro dm上能够得到弥补，爆炸的性能数据体现的淋漓尽致。初一脚油门，强大的动力输出就能感受到，但极具线性的速度提升，让驾驶感受丝毫没有被降低。同时弯道刹车，把控好刹车力度后，能够快速的实现弯道后二次加速，整体的圈速比燃油版明显提升。
几圈赛道的体验下来，宋pro＆pro dm让笔者相当满意。即便是舒适调校下的宋pro燃油版，也能够发现出彩的地方，但更为实用的调校着实让笔者足以给出好评。同时宋pro dm车型本就打着性能属性，整体的表现对得起爆表的数据，成熟的比亚迪混动调校也很出彩，赛道上的表现让人称赞。
契合时代的智能属性
聊到最契合时代的属性特性，比亚迪系的车型有着它独到的优势。
目前的宋pro＆pro dm，皆搭载比亚迪最新的dilink 2.0智能网联系统，其可支持400万+app资源，在同级智能网联系统中属于佼佼者。譬如，在车内能够看到最明显的12.8英寸自适应悬浮大屏，同时还支持智能交互系统、智能云服务、ota远程升级服务等；以上配置，在当下都是最受年轻人关注的部分。
而比亚迪dilink2.0智能网联系统最出彩的部分，在于它开放了自己的开发平台，呼吁全球各大公司研发功能来完善。就目前的反应来看，目前比亚迪dilink系统中的全系透明全景影像就是在开发平台后诞生的。而未来，比亚迪将把重点放到远程图像、多屏互联等前瞻智能科技方面，以此带来更智能的未来出行。
结语
此番在“赛道”上体验比亚迪宋pro＆pro dm后，对于它的印象更为具体。从售价到驾驶感，再到智能属性来说，皆是应景之作；在看到比亚迪带来充分诚意的同时，也能看到极具竞争力的产品力。总体看来，这样的比亚迪宋pro＆pro dm，完全称得上是一台“好车”。
那，ta会是你的菜吗？
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《街拍酷车》法律顾问：
四川凡高律师事务所林小明律师

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